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梅赛德斯雷诺2019年赛车亮相

时间:2019-07-20

  

梅赛德斯雷诺2019年赛车亮相

  RS19赛车在涂装上沿袭了黑黄两色的传统,配以新规则之下更宽、更简易的鼻锥。这是法国制造商自2016年重新以厂商车队参加F1以后的第四款赛车。

  梅赛德斯在去年顶住法拉利施加的强大压力后,实现了连续五年包揽双料年度冠军,追平了法拉利在2000-2004年间创下的纪录。并且,2014年F1进入V6涡轮增压混合动力时代至今的100场大奖赛中,德国制造商取得了74场胜利、84个杆位。这一数据让德国制造商成为当今F1名副其实的霸主。

  根据安排,梅赛德斯在数字世界为2019年新车揭幕的同时,汉密尔顿和博塔斯利用在银石赛道拍摄官方宣传片的机会——里程数限制在100公里,首次驾驶W10赛车寻找感觉。

  随着里卡多加盟搭档霍肯伯格,雷诺在新赛季充实了车手实力。雷诺F1项目主管西里尔·阿比特博尔更是相信,澳大利亚人的到来能够缩短其重返列强行列的时间。

  2018赛季雷诺能够从中游集团脱颖而出,引擎的升级效果起到关键作用,但是相比梅赛德斯和法拉利的动力单元仍有明显的不足。上赛季尾声阶段,法国制造商曾推出了C版本引擎并在红牛赛车上试用,只是因为效果并不理想,以至于放弃使用。不过对于新赛季,雷诺重新设计了引擎并且相信其性能有实质性的进步。(文字来源:Motorsport中文网)

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  当全新的W10赛车露出真容时,其涂装的银色面积变得更大,更加显示了“银箭”风范,只在底盘下部线条、鼻翼翼片、侧箱进气口下沿、反光镜和尾翼主翼片保留了代表冠名商马石油的银光绿元素。

  卫冕冠军梅赛德斯参加2019赛季的新赛车W10通过网络与公众见面,并且车队今天已在银石赛道完成新车首航。

  雷诺把过去三年设为重返F1赛场的“第一阶段”,分别取得第九、第六和第四的年度成绩。去年虽然成为梅赛德斯、法拉利、红牛之外成绩最好的车队,但是与领奖台仍有巨大的差距。

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