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25小时挪7公里F1法国站练习赛场外交通阻塞严重

时间:2019-05-30

  

25小时挪7公里F1法国站练习赛场外交通阻塞严重

  曾驾驶过保时捷LMP1赛车在这里试车的哈特利说:“大直路会带来很好的超车机会,当初我在这里试车的时候就知道这样的特性。”佩雷兹说:“我们和查理-怀汀沟通了很多次,希望能够借此机会给车迷们带来更加精彩的超车表演。”里卡多说:“赛道上的这个减速弯有点让人眼花缭乱,但是多跑几圈之后,车手们就熟悉了这个布局。”(破鹅)

  “我没有夹带个人情绪地向他们推荐了本田,决策集团并非仅我一人。但我个人对于本田引擎的反馈十分关键,我从今年年初至今一直驾驶了本田引擎的赛车让我的建议成为了关键数据。我尽可能地向他们提供了精确的描述,来帮助决策集团确定未来的目标。”

  “我使用了和之前几圈一样的转向方式,没有比原来更快或采用任何不同的攻弯方式,但我的赛车还是突然尾部失控了。我觉得我无法对于这起事故找到合理的解释,我们赛后的调查研究认为是赛道上诡异变化的风向和风力对我的赛车稳定性带来了影响,这样的事故非常奇怪。”

  腾讯体育6月23日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

  保罗里卡德赛道建造在一个近500米高的高原平地间,而联系这条赛道与外界的马赛和土伦港的D8N公路只是一条双向单车道的小路。在F1大赛的重大交通压力下,这条赛道不出意外地遭遇了严重交通问题,印度力量车队COO绍夫瑙尔表达了他严重的不满情绪。

  “我还不知道赛车引擎具体故障的细节,但我已经预感到这站比赛我会遭遇罚退了。目前我只知道这个问题出在了本田的动力单元上,但我会对于这站比赛保持乐观的。我们本场比赛的速度相当出色,在中游集团激烈的竞争中有望拔得头筹,获得积分也不是难题。”

  大红牛车队将在下赛季起使用本田动力单元,而据小红牛车手加斯利透露,红牛车队的这一转变很大程度上来源于他对本田引擎的高度评价以及其他的宝贵建议。

  FIA安全主管鲍尔说:“我们发现轮胎螺栓上的痕迹有可能是因为轮胎枪中有杂物所导致的,这种细小的碎片很有可能给予了螺栓反向的力度,导致了它未能和赛车完全贴合。我们会进一步调查问题的所在,避免类似问题再度发生。”

  小红牛车手哈特利的赛车引擎在法国站二练结束前10分钟突然熄火,而这是一台本田在加拿大站才刚刚引入升级的新款引擎。加拿大站中,加斯利也是因为在三练中遭遇事故而被迫更换引擎,而哈特利认为自己倘若需要更换引擎,将会受到罚退的处罚。

  索伯车手埃里克森在一练中遭遇严重事故,他的赛车在第11弯高速失控并撞车起火,这起事故也导致了他周五二练无法出战。对于这起事故,埃里克森表示自己对赛车的操控与先前几圈并无不同,赛车的突然失控是由于尾风影响导致了赛车突然失去尾部抓地力。

  “我们住的地方距离这里16公里,但我花费了两个小时才抵达赛道。我们有个重要客户今天是飞到赛道来和我进行商谈的,但因为这个交通问题,他错过了这个会议。他比我们遇到的情况更惨,两个半小时才走了7公里,所以他直接掉头回机场飞回去了。”

  在本周五晚间的车手例行会议中,众多车手告知赛会应该取消大直路上的减速弯。保罗里卡德赛道的密史脱拉大直道总长1.8公里,但F1大奖赛使用的布局是在这条直路是增添了一个减速弯,将其分割成1.1公里和700米的两端直路,车手们认为这并不利于超车。

  印度力量车手佩雷兹的左后轮在二练中以高达200公里的时速脱落,这导致了赛道上出现红旗并造成了巨大安全隐患。FIA将在周六上午对于这支车队展开调查,倘若轮胎未上紧便释放赛车的这一情况存在,印度力量车队将面临罚款和训诫。

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