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FIA修正无线电通讯规则 任何指导都需进站一次

时间:2019-05-28

  新的FIA规定是,如果有任何关于赛车问题的信息传递,则必须包含一次不可逆的进站指令以进行调整,否则赛车就将退赛。 新浪体育讯在英国站引发了争议之后,组委会在匈牙利站进行了无线各车队已经收到了修改后的无线电通讯限制, 现在FIA明确规定了车队的任何指示都只能修复问题,而不能是出于增强赛车的目的。同时一项规则也做出了新的修正:只有发生了车载软件无法检测的传感器,执行器或控制器问题时,「世界杯前瞻」韩国VS墨西哥 太极虎能否为亚洲!且指示唯一的目的是为了改进相应的问题,任何有关赛车设置的指示才是被允许的。 若赛车在接受指令调整之后性能比故障发生之前强,FIA技术代表会将之视作是车队的责任并视其为违规行为。有关赛车受损的指令也被规定的更严格了,现在只有当车身主体受损时才可以给车手指令,其他部分都不行。 由于梅奔车队被认定违规在无线电中帮助车手,罗斯博格失去了他原本在英国站获得的亚军。但是,虽然官方认定车队帮助罗斯博格修正潜在的赛车问题是可以的,之前在奥地利站车队却被告知不能告诉车手即将发生的刹车问题。 有鉴于此,FIA以银石赛道为前车之鉴在匈牙利站更新了规则。从现在起,如果车队警告车手的赛车有问题,则赛车必须进入维修站作必要的维护。这样会浪费很多时间从而避免车队利用漏洞来获利。 这理论上意味着车手可以在维修区中接受指令修复问题,而不用必须回到车库去。 而且,罗斯博格被罚了10秒之后,可能会有其他车队效仿对车手进行指导,一旦他们认为不违规将会落后更多的时间,就会选择传递信息。 另外一点更改是,现在FIA的无线电规则将只限制在赛道上的通讯,而不像之前只要是在车库外的通讯都受到限制。

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