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Pro战车 英力士车队的环法利器

时间:2019-08-09

  英力士车队使用的是Shimano Pro TT轮组,前轮采用三刀轮组,后轮采用封闭轮。两者都配有相对较窄的马牌管胎,宽度约为23毫米。 正如之前一样,英力士车队还在使用来自Muc-Off,价值6000英镑的纳米管链条,Muc-Off声称可以节省6瓦的功率,并且还为整个车队配备了定制的K-Edge防掉链器。 此次捍卫环法冠军的杰兰特-托马斯的战车,这辆自行车上有一个温和的威尔士龙贴纸。 英力士车队将使用这款Pinarello Bolide参加周日在布鲁塞尔开始和结束的团队计时赛,波兰前世界公路赛冠军科维亚特科夫斯基,应该是这场团队计时赛中,车队的希望之一。由于此次的团队计时赛平路较多,科维亚特科夫斯基选择了58-46T的盘片,并且还选择了超高效的链条,定位公关:里斯先生谈如何用公关打造新品牌也就是说,如果科维亚特科夫斯基以120的踏频,推动前58T,后11T的齿轮,他将以80公里每小时的速度巡航。科维亚特科夫斯基也使用了Fizik Transiro Mistica坐垫,这样坐在中间,可以相对放松。 科维亚特科夫斯基是世界上最好的计时赛选手之一,在去年的世锦赛itt中获得第四名。 像许多的车手一样,科维亚特科夫斯基也选择在握把上使用砂纸,以便在拥有更好地抓握。 作为细节的坚持者,英力士车队还为科维亚特科夫斯基提供了3D打印的车把,打造出完美符合这位波兰车手的尺寸。 在前叉处预留了计时器芯片的位置,贴上磨砂贴纸是为了增大摩擦力,较少计时器与前叉之间的硬性接触。 与参加环法第一周赛程的许多车手不同,普尔斯选择了53-39T带11-28T飞轮的保守传动比。普尔斯的F12还配备了与TT车相同的定制K-Edge防掉链器。 Shimano赞助了英力士车队,这意味着整个车队拥有完整的Dura-Ace di2套件及其他Shimano组件。

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