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迈凯伦-迈凯伦P1

时间:2019-08-23

  

迈凯伦-迈凯伦P1

  17-23,不大脚给油的话还是很省油的,用纯电模式耗油率为零。在不打滑的情况下每在赛道上跑两小时就要换一次胎,轮胎比油贵所以基本不关心耗油问题。 好开,可单手漂移。大量采用F1方程式技术,科技水平已经发挥到了极致,那也只是再出新款之前~ 相对应的缸数越多马力就越大,但缸数的车子弯道不一定快,因为引擎的体积是很占重量的。赛道玩的是转速,而马力大的更适合炸街跑直线引擎。有一次给车加了一桶100号赛车用油动力超强!就是不能长期用,燃烧率越高就越容易爆缸。 只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的线%,即可评为精华点评。 英国人做的很细致,通透式车顶大幅度提升驾驶感,显得室内空间较为通透。方向盘功能按键较少看起来很简洁,就是上面的人工翻毛皮用久了会黏糊糊的,最好是在变色前就换掉。 越快的车子舒适度就越差,P1的座椅够硬相当不舒服,但包括性很好。人工皮革材质加大了摩擦力很少出现打滑现象,只是清理时比较麻烦,靠背角度不可调感觉适合个子较高的人开。一分钱一分货,可选装的配置很多,贵也都贵在选配里面了,很少上路所以我只买了个裸车。当时感觉拉法不值就没考虑,犹豫在918和P1之间。918舒适度太差在里面坐半小时跟受刑似的,感觉视线视线除了多个后轮主动转向没什么新鲜的,再加上之前有过一辆911Turbo所以就没在考虑918,订车时除了一些优惠活动以外当时欧元汇率正低买进口车合适于是就它了。P1是我在天朝第一辆过千万的超跑,去看车时在店里转一圈都没人搭理我,貌似有些销售觉得自己卖的是高端品牌就可以自以为是了,毕竟狗眼看人低~交完定金都跟孙子似的,挺好的品牌让一些不要脸的给做砸了。提车时我都没去直接等上完牌用拖车运过来的,当时邻居看到说如果这车是我的睡觉都想抱着睡。空当时踩一脚瞬间七千转!快的都有点不适应,习惯后开什么车都觉得慢。路况好的话经常高速换挡,费车费油是必然的但跑车就是要这么玩,我换机油不看公里看颜色只要变色了就换。极速时尽量不要给刹车,最好是先滑行一会儿再给刹车,否则刹盘一点就红。P1在无燃油的情况下至少可行驶10公里,堵车时我通常会用纯电模式,很喜欢这个功能感觉很实用,即使离加油站还有10公里没油了也不用叫拖车。当手动升起尾翼时经常会听到有人说快看!快看!那车可以变形.....P1的座椅可选用五点式安全带,五点式安全带可以防止急刹时往下出溜,穿裙子的女士最好是不要坐了,也不是不能坐,想挤安全带的话就要把裙子提到内裤的位置,如果有穿内裤的话.....坐车不挤安全带气囊出不来,到时甩出去活该。本人不喜欢攀比更不喜欢炫耀,堆出于岸,Eskey先生周运9月5日-9月11日流必湍之;行高于人,众必非之。以上信息仅供参考,怎样理解因人而异。 应该是为了集中重心两个座椅距离特别近,腿部空间也很窄,除了前背箱能放进两个旅行包以外没什么可说的。 上车很麻烦每次基本都是挤进去的,碳纤维强度虽高但磨损程度较差,裸露的地方容易磨花。拖过两次底但没大事,车多换着开磨损程度自然能降低不少。

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