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F1奥地利站排位赛:梅奔前二博塔斯杆位 维特尔

时间:2019-05-29

  2.索伯车队的勒克莱尔在三练中出现赛车故障,他需要更换变速箱,正赛中将接受后退五位发车的惩罚。 北京时间6月30日消息,2018赛季F1奥地利大奖赛结束了排位赛的争夺。梅赛德斯车队的博塔斯拿下了杆位并创造了赛道的最快单圈纪录,汉密尔顿获得第二位帮助车队包揽了头排的发车位置。维特尔和莱科宁分别排名第三和第四位,F1中国大奖赛在上海国际赛车场续约至2020年,接下来依次是维斯塔潘、格罗斯让和里卡多。 3.排位赛开始的时候,奥地利依然是多云天气,赛道温度较之前三练的时候略有提升,大气温度为24摄氏度,而赛道温度为34摄氏度。 汉密尔顿继续加速,他做出了1分03秒577创造了新的赛道纪录,维特尔随后也将自己的名次提升到了第二位,落后榜首还有0.179秒的时间。里卡多也在随即提升了自己的成绩跳出了降级区,博塔斯随后进站换上了一套极软胎,看来他对于自己的成绩依然不满意,维特尔随后做出了1分03秒544来到了榜首位置,而阿隆索的赛车前翼有些受损,他没有能够提升自己的名次。最终维特尔拿下本节最快单圈,接下来依次是汉密尔顿、博塔斯和莱科宁,本节出局的五位车手分别是奥康、加斯利、勒克莱尔、阿隆索和斯托尔。 1.本站比赛是一站“背靠背”的比赛,梅赛德斯继续对赛车进行了升级,在前三次自由练习赛中,汉密尔顿拿下了前两次最快单圈,法拉利车队维特尔则在三练中排名榜首。 维斯塔潘的第一个单圈排在了第四位,落后榜首的博塔斯有0.4秒的时间,而两位哈斯车队的车手都表现得非常出色。法拉利车队的莱科宁随后将自己的名次提升到了第二位,落后博塔斯有0.05秒的时间,汉密尔顿随即做出了1分04秒080重新来到领先位置,而阿隆索此时还处于降级区中。最后几分钟降级区附近的争夺非常激烈,阿隆索跑出了不错的一圈来到了第10位暂时安全,勒克莱尔在4号弯冲出赛道引发了黄旗。最终汉密尔顿拿下本节最快单圈,接下来依次是博塔斯和莱科宁,被淘汰的五位车手分别是范多恩、佩雷兹、希洛钦、哈特利和埃里克森。 进入Q3最后12分钟的争夺,红牛两位车手率先驶上赛道,里卡多的第一个单圈为1分04秒252,而维斯塔潘的成绩为1分04秒061,两人的成绩并没有太强的竞争力,博塔斯在第一个单圈中做出了1分03秒264,维特尔的第一个单圈仅仅排在第6位,落后榜首有接近1秒的时间,汉密尔顿的第一个单圈中出现了一些小失误,落后队友有0.533秒的时间。 Q2开始之后,暂时没有车手驶上赛道,博塔斯随后搭载超软胎登场,汉密尔顿也在随后登场,博塔斯随后做出了1分03秒756暂时排在榜首,但是汉密尔顿尽管在最后一个弯道有些跑大了,但是还是以1分03秒577超越了自己的队友,莱科宁的第一个单圈暂时排在第三位,落后榜首的汉密尔顿有0.408秒的时间,而维特尔随即也超越了自己的队友。车手们开始陆续做出成绩,红牛车队的里卡多搭载超软胎出场,但是第一个单圈仅仅排在第11位,他还需要继续做成绩,而维斯塔潘的第一个单圈暂时排在第五位。 随后车手们陆续回到维修站,准备对杆位发起最后的冲击,莱科宁提升了自己的成绩,但是距离榜首还有0.465秒的差距。最后一圈的争夺!维特尔在第二个计时段中跑得非常不错,但是他最终还是没有能够完成反超,而博塔斯最后时刻将自己的成绩提升到了1分03秒130,非常漂亮的拿下了本站比赛的杆位,同时创造了赛道的最快单圈纪录,汉密尔顿最后时刻超越维特尔排名第二,梅赛德斯再次包揽了头排的发车位置。维特尔和莱科宁分别排名第三和第四位,接下来依次是维斯塔潘、格罗斯让和里卡多。 北京时间21点,本次排位赛拉开战幕,红牛车队的哈特利率先驶上赛道,随后两位威廉姆斯车手也陆续登场,希洛钦做出了1分05秒598暂时排在榜首位置,奥康随即超越了他的成绩。随后几支大车队的车手陆续登场,汉密尔顿做出了1分04秒294暂时排在榜首,维特尔落后了他0.053秒,不过值得注意的是梅赛德斯此时使用的是极软胎,而法拉利则使用的超软胎,博塔斯随后做出了1分04秒175超越了自己的队友来到了榜首位置。

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