您的当前位置:澳门金沙官网 > 娱乐体育资讯电 >

F1中国站倍耐力前瞻:轮胎配方正中间组合

时间:2019-05-26

  • 去年的中国大奖赛有大量不同的策略:丹尼尔·里卡多执行两停策略,为红牛车队赢得了胜利,不过比赛也受到了一次安全车出动的影响。

  • 天气总是一个大大的问号:通常是气温较低,这会增加颗粒化的可能性,特别是在自由练习赛中。

  • 在中国大奖赛上,三大车队的车手们都和自己的队员有着全然不同的轮胎套数组合,凸显了可能轮胎策略的较大差异。

  • 这条赛道的赛道表面磨损程度属于中等,对于轮胎则要求相当高,左前轮是这条工作强度最大的轮胎。

  “去年,中国大奖赛是第一场引入‘跳档’轮胎配方组合的比赛,带来了一场以策略为重的精彩比赛。我们的C2、C3和C4作为本站比赛的硬胎、中性胎和软胎,大致相当于我们去年在中国大奖赛带来的中性胎、软胎和极软胎。我们希望,这一选择能够带来同样精彩纷呈的比赛和大量不同的策略。上海国际赛车场是一条非常完整的赛道,包含着一切元素,因此这里可以全方位地测试赛车和轮胎的性能表现。同时,这里有着大量超车机会,作为F1历史第1000场大奖赛的盛大庆典,这必将是一个值得铭记的周末。”

  • 在中国大奖赛的这条赛道,(过弯的)横向受力和(加速和制动的)纵向受力较为平衡。一号弯和13号弯是要求最高的弯角。

  2019年4月8日,米兰——今年的中国大奖赛将是F1历史上重要的时刻,庆祝赛事的第1000场大奖赛,倍耐力参与了其中364场比赛。这一站比赛的硬胎将是C2配方轮胎,中性胎是C3而软胎是C4配方:倍耐力五款配方轮胎系列的正中间组合。这些将契合庞大的上海国际赛车场多样化的需求,这里曾经有过诸多经典战役,其中轮胎策略扮演着关键角色。

  • 倍耐力全新的P Zero RA沥青表面拉力轮胎,赢得了著名的环科西嘉岛拉力赛首秀,意大利车手Fabio Andolfi驾驶斯柯达晶锐赛车赢得了WRC2的胜利。

  • 这条宽大的赛道以其长直道和长弯著称:这些长直道尤其可以冷却前轮,带来前轮锁死的风险。

  • 2018年的成功首秀之后,F1倍耐力赛道体验将在中国大奖赛重启,今年有两家新的汽车制造商加入。

  • F1车队在巴林大奖赛之后完成了赛季第一次季中测试,乔治·拉塞尔为梅赛德斯测试,做出了测试的全场最快单圈,米克·舒马赫则完成了自己的F1首秀,同时,费尔南多·阿隆索重新回到了F1座舱之中。

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

澳门金沙官网